En la calle, la Aeronáutica Civil confirmó que ya sin efecto la decisión tomada en primera instancia en el proceso de integración entre Avianca y Viva Air.
Esto se debe a una irregularidad sustancial en la actuación administrativa en el trámite.
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La entidad dijo que ha notificado a los operadores sobrio la resolución que confirmó dicha nulidad.
Sin embargo, las compañías aéreas no tenderán a realizar el nuevo trámite para su integración. La solicitud sería la misma. Lo que ocurrirá será que el aeronáutica civil devolverá el expediente y, por tanto, se volvería a estudiar el proceso, pero ahora en el marco del régimen de las normas de libre competencia.
“No es que tengan que hacer una nueva solicitud, sino que se le dará el trámite especial”, explicó la Aerocivil.
Adrián Neuhauser, Presidente del Grupo Avianca.
¿Cuál es la posición de Avianca y Viva?
Avianca aseguró mediante comunicado que actuará de acuerdo con la decisión de la autoridad para buscar una solución a la situación de Viva y que está dispuesta a portar toda la información que requiere para agilizar la decisión definitiva, confiando en la fuerte institucionalidad del país y en la celeridad del proceso, tal como anunció la autoridad competente.
“Tanto la aerolinea como sus accionistas reiteran su firme convicción de que el salvamento de Viva es necesario, que beneficiaría a los pasajeros, a los empleados ya la conectividad y la economía de las regiones del país”, señaló.
Por su parte, Larga vida dijo que confía en que la nueva revisión por parte de l’equipo sspecializado en el tema de la Aerocivil resultará en una decisión rápida, para el bien del mercado colombiano, y especialmente las 5,000 familias que dependen de Viva, y los más de 41 millones de pasajeros transportados en su historia.
“Esta decisión ya es una luz de esperanza para la permanencia de Viva en el mercado y obtención en el corto plazo de una respuesta positiva a este pedido”, dijo la compañía.
Controlarían el 57 % del Mercado Colombiano
En las noticias, Avianca tiene una participación del 36,6 por ciento en el mercado colombiano, mientras que Viva abarca alrededor de un 20,4 por ciento. En una eventual integración, estas aerolineas llegarían a controlar el 57 por ciento.
En noviembre, Avianca dijo que considera que no tiene una posición dominante y que si llega a integrarse con Viva estaría en disputa a plantarle a la Aerocivil varios ofrecimientos o alternativas para que esta situación se pueda reducir y así tener el aval para llevar a cabo la operación .
Una de ellas podría ser, por ejemplo, renunciar a operar alguna de las tres rutas en las que legaría a tener el 100 por ciento de participación tras la integración con Viva: Bogotá-Riohacha, Medellín-Riohacha y Bogotá-Santa Marta.