Después «una terrible temporada de incendios el año pasado», con 72.000 hectáreas quemadas, según el Elíseo, Emmanuel Macron acudió, el viernes 2 de junio, a la base aérea de seguridad civil de Nîmes-Garons, en el Gard. Con la nariz en alto, el Jefe de Estado asistió a una demostración de coordinación aérea y terrestre en la que participaron camiones de bomberos, helicópteros bombarderos, un avión Dash y una noria de cuatro Canadairs. “¿Cuáles son los mayores desafíos operativos? »cuestionó el jefe de Estado, conversando con pilotos y con funcionarios de seguridad civil mientras las avionetas rociaban los vehículos de los bomberos, simulando así una situación de cerco por las llamas.
Este viaje del Presidente de la República tenía un objetivo: preparar un verano que aún podría ser » muy difícil «, según los que le rodean. A 21 de mayo ya se habían quemado en Francia 21.000 hectáreas (15.000 en 2022 a la misma hora). “Hemos transformado por completo los mediosMacron dijo durante un breve discurso al personal de la base donde vinculó estos eventos con fenómenos globales. Ante el calentamiento global, hemos decidido actuar. »
En 2022, los incendios habían marcado las noticias por su intensidad, en particular el de La Teste-de-Buch (Gironda), pero también por su distribución, ya que Bretaña y el Jura se habían visto afectados. En total, cincuenta departamentos sufrieron episodios de incendio, más de 60.000 personas fueron desplazadas y tres millones de toneladas de CO2 había sido liberado a la atmósfera. “Un evento humano y climático completamente sin precedentes”resume el Elíseo.
“El epicentro de los incendios se mueve con nuevas zonas a monitorear como el Sur-Oeste, el Centro e incluso el Norte”, analiza Thierry Loine, capitán de un Canadair. A partir de este verano, se preposicionará en Gironda un helicóptero pesado, así como un avión Dash encargado de depositar retardante a la espera del Canadair. El viernes, Macron también aseguró que el Estado financiaría el 66% de los 150 millones de euros movilizados por Francia 2030 para reforestar las zonas de desastre.
En cuanto a los recursos, Emmanuel Macron confirmó que Seguridad Civil contaría con cuatro Canadairs adicionales en los próximos años, aumentando la flota de doce a dieciséis aviones. Dos de estos nuevos aviones serán financiados por la Unión Europea. Si bien la producción de Canadair, fabricado por la empresa canadiense De Havilland, se había detenido, el recrudecimiento de los incendios empujó a ciertos países a encargar nuevos.
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