Luego de varios años de trabajar en su aprobación y reglamentación, el gobierno del presidente Gustavo Petro llegó decidido a commenzar a cobrar el impuesto de valorización a los propietarios de predios que se han visto beneficiados por las obras de infraestructura que han construido en el país.
Aunque la semana pasada el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, aseguró en entrevista con EL TIEMPO que este pago se haría sólo hasta el 2024, en las últimas horas anunció que se empezará a realizar desde este año.
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Dijo que se cobrará por proyectos viales en curso, terminados y nuevos, pero no utilizar para las familias de clases menos favorecidas o que tengan pequeñas parcelas. «Se pagará valorización teniendo en cuenta el tamaño del predio y cómo se ha beneficiado con la obra», añadió el funcionario.
Pero lo más llamativo de este cobro por valorización es la cifra que se espera recoger. El lunes el ministro habló de recaudar hasta 25 billones de pesos y el martes en una entrevista transmitida por el ELTIEMPO.COM dijo que se podrían obtener entre 18 y 20 mil millones de pesosTeniendo en cuenta 28 proyectos concesionarios de la ANI.
Se pagará valorización teniendo en cuenta el tamaño del predio y cómo se ha beneficiado con la obra
Esto significa que los dueños de la tierra nos rodean y las vías tendrán que pagar en los próximos meses una cifra cercana al final de la reforma tributaria que fue aprobado año pasado y mediante la cual se espera recaudar, sólo en el 2023, alrededor de 20 billones de pesos.
El presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC), Jorge Bedoya, afirmó que esta medida es «lógico y correcto»pero la capacidad de pago depende del flujo de caja del propietario, «pero probablemente podría afectar más a los pequeños productores».
También dijo que es necesario conocer las zonas en las que se cobraría y otros aspectos clave, para evaluar los impactos de este impuesto. La ANI asegurará que estos detalles se conocerán más adelante.
Si el Gobierno logra obtener estos recursos billonarios, según manifestó el ministro Guillermo Reyes, se usarán para financiar obras viales, eliminar pejes y compensar el dinero que ya está recibiendo este año por el congelamiento de las tarifas de los peajes que están a cargo del Invías (30) y la ANI (113), medida que vienen a regir esta luna.
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De acuerdo con el Ministerio de Transporte, por esta estabilidad en los viajes a las casetas que están a cargo del Invías dejarían de ingresar unos 60.000 millones de pesosEstoy cansado de la ANI, 500.000 millones de pesos.
Para que se pueda iniciar a cobrar el impuesto de valorizacion –eso estará a cargo del Invías– el gobierno del expresidente Iván Duque expidió el 21 de julio de 2022 un decreto que lo reglamenta. Allí se indica que este pago se podrá realizar en diner o en especie.
Si estás en la cena, podrá diferirse hasta por un periodo de 20 años y en cuotas periódicas, pero el propietario del inmueble tendrá que asumir intereses de financiación. Mientras que el pago en especie será a través de bienes que el Gobierno Nacional considere de su interés.
Also tema que aún está pendiente para que se puedan comenzar a realizar los cobros está relacionado con los análisis financierolos cuales son un cargo de la ANI y los ministerios de Hacienda y Transporte.