Es un circuito aceitado, que existió desde siempre. Solo cambia los protagonistas. En la actualidad, el más importante es el de comandante retirado argentino que hace de nexo entre joyeros (generalmente norteamericanos y españoles) y Tripulaciones de Aerolíneas Argentinas.
El ex piloto también tiene vínculos con reducidores de relojes robados y joyeros de la calle Libertad. Ellos son sus principales clientes, y de quienes reciben la mercancía a transportar. Su próximo paso es el encuentro con azafatos, que es fundamental en el candado de envíos. «Por lo general los cita en una estación de servicio o un bar cerca de la casa de la persona de la tripulación. Siempre 48 horas antes del vuelo, o menos», cuenta una persona que conoce los detalles de la logística aérea.
Cada tripulante recibirá una bolsa ziploc con cuartos y piezas de oro. Más llevar oferta hasta $9,999, lo permitido por las autoridades. Solo en ese «trámite» a tripulante puedes conseguir mil dolares para tu viaje. O más, porque luego de entregar en joyerías de Miami y Nueva York, o en los mismos hoteles en los que se alojan, si quiere, puede traer cosas en el vuelo de regreso en buenos aires.
Aerolíneas Argentinas azafata Daniela Carbone (47) continuó reteniendo por decisión de Federico Villena, juez federal de Lomas de Zamora. Se la acusa de ser la autora de la amenaza de bomba 21 de mayo pasadoa la vista AR1304 de Aerolíneas Argentinas, con destino Miami, que debió ser evacuado en su totalidad (270 pasajeros).
Carbone viajaba habitualmente a Miami, uno de los destinos más deseados por los azafatos, junto a Nueva York, Roma y Madrid. La detuvieron en el arribo a Buenos Aires. En su equipaje de mano llevaba botines, zapatillas, vinos y ropa, además de su tablet, una Mac y un celular. Apenas pasó 48 horas en Miami. No obstante, las fuentes de la causa dijeron a Clarín que no había indicios para investigarla por contrabando.
Pero este caso, y el éxito de la película «La extorsión», protagonizada por Guillermo Francella, puso el foco sobre un circuito que es vox populi y del que participan tripulantes, aduaneros y policías.
«Hay que hacer una clarificación“, pide un policía retirado de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), fuerza con jurisdicción en los aeropuertos argentinos.”‘Bagallero’ se le dice al pasajero común que compra un pasaje y viaja para comprar mercadería al por mayor que después venderá en Buenos Aires».
Para hacerlo, agrega, hay que contar con complicidad personal del aduanero, es que es necesario pasar por los controles sin declarar la mercadería. Sí imposible de evitar el paso por el escáner. Debe hacer el trámite como cualquier pasajero. Solo cambia «los ojos» de los aduaneros.
«Se podría decir que el ‘bagallero’ se dedica al macro y los tripulantes al micro. Los dos tienen que ‘arreglar’ con alguien de Aduana«, explicó el ex hombre de PSA, que trabajó pendiente quiing años en los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque. Otra cuestión que explica es que «la ida es de la Policía (por el control) y la vuelta de Aduana».
El circuito, por lo que pudo saber este diario, tiene una especie de tarifario. Lo que es electrónica costaría 100 dólares. Por oro y relojes, el precio podría ascender a 300. Aunque todo es «charlable». El paquete de ropa rondaría los 100 dólares. «Las azafatas viajan con dos valijas y no pasan más de 48 horas fuera del país. No necesitan llevar muchas cosas. El resto del espacio lo ocupan con encargues«, detalla uno de los consultados por Clarín.
En octubre de 2021, la azafata de American Airlines Laura Diana Schulz fue detenida en Ezeiza. Los incautaron 2.204 gramos de oro (en lingotes pequeños, brazaletes, pulseras, arritos, cadenitas y colgantes y pritedores), relojes marca Rolex y efectivo: 11.413 dólares, 19.360 pesos argentinos y billetes de Colombia, Uruguay y Chile.
La mujer fue procesada por Marcelo Aguinsky, a cargo del Juzgado Penal Económico N° 6. El juez encontró pruebas en su contra por intento de contrabando y lavado de activos, en una investigación adelantada por Pablo Turano, fiscal de la Procuración General de la Nación. El total del secuestrado superaría los 210 mil dólares.
De la investigación surgió información sobre las tarifas que le ponía la Aduana para ingresar o sacar mercadería. En su chat de WhatsApp escribe: «Todo tiene arancel de aduana que yo dejo al pasar un porcentaje así a la que te criaste salvo electrónica que eso sí tiene su precio fijo, pero también todo depende del día aduanero, humor etc, etc. Por eso los precios de cualquier cosa que no sea electrónica lo digo cuando las tenga en mano y cuando regrese».
Así como existe el circuito de relojes, joyas y efectivo, esta el de la ropa. Sería el segundo más importante y organizado, donde una mujer hace compras virtuales y contacta tripulantes que recibiran paquetes de ropa en sus hoteles de Miami. En Buenos Aires, la entrega y el pago por el transporte se encuentra en Palermo. Según se supo, en conversaciones con su hija, Carbone le había dicho que le habían llegado «los tres Paquetes» del almacén de ropa Shein.
Clarín intención de comunicarse con Aduana, PSA y Aerolíneas Argentinas. Pero no recibi respuestas.
“Ellas lo ven como un trabajo”, de un allegado a tripulaciones. «Tal vez ganan poco por cada encargo que les hacen. Pero cuando suman el total, llegan a un número importante. Como el sueldo que cobran es en pesos, hasta hace unos años tienen un buen económico pasar. de los productos. Muchas azafatas se mudaron a barrios cerrados. ya deben utilizar los dolares para estabilizar«.
En última instancia, este es el contacto directo con el consumidor final. Personas que encargan directamente a las azafatas productos. Aqui es donde mas ganan. Aunque no es algo fijo, como el circuito de los relojes y la ropa. Una clienta de ellas le cuenta tiene Clarín que por cada producto Mac de Apple cobran el 10% del costo. Además, que por un teléfono pueden ganar 200 o 300 dólares. Aunque vale la aclaración: no todo es ganancia. No te pierdas los cheques. A la ida ya la vuelta.