La Aeronáutica Civil informó en la noche de este martes que se autorizó la integración entre las aeronaves Avianca y Viva, pero con una serie de condiciones.
Lo primero: que a los usuarios de Viva afectados por el reciente cese de operaciones de esa aerolínea les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados, y que se les permita volar a los viajeros que tienen pasajes pendientes de ejecutar.
“En todos los casos, deberá responder a los pasajeros afectados por las decisiones unilaterales de la empresa”, subrayó un comunicado de la entidad.
Otros de los puntos clave en el proceso de integración, el de los llamados «slots», también quedó condicionado. Estos son los permisos que tienen las aerolíneas para utilizar la infraestructura de los aeropuertos nivel 3 (como El Dorado) para aterrizar y despegar en momentos muy específicos.
(En este reportaje de EL TIEMPO se describe con mayor profundidad: ¿Qué son los slots y por que son claves para aprobar la integración Viva-Avianca?)
Una de las mayores sospechas de las autoridades en el proceso era que, juntas, ambas aerolíneas podrían llegar a controlar la mayoría de los ‘slots’ de la principal aérea del país.
Cuando Viva Air suspendió sorpresivamente sus operaciones, miles de viajeros quedaron en el limbo en aeropuertos de distintos puntos del país.
Jaiver Nieto Álvarez / El Tiempo
La Aeronautica, en su decisión, dijo que se debe realizar «la devolución de los slots en implicación en agravar la situación de concentración en las franjas más demandedas (…) tanto en salidas como en s, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado».
Se mantendría el esquema de ‘bajo costo’
Además de las condiciones que impuso la Aerocivil es que se mantenga el esquema de bajo costo de Viva, que se incrementen las frecuencias en la ruta entre Bogotá y Buenos Aires, mantener un límite de tarifas efectivas en todas las rutas en las cuales la integración sea al 100% y, finalmente, “garantizar el dinamismo en las rutas de mayor concentración”.
En la información divulgada este martes, la Aerocivil detalló que todas estas decisiones se tomaron tras realizar un balance entre los efectos de la salida de operación de Viva, y la posibilidad d’autorizar la integración con una serie de puntos qu’mitigaran la fectación que podría generar por cuenta de esta operación a los agentes del mercado «actuales y posibles entrantes».
*Con información de Economía y negocios