En abril entró en vigor la ley de tránsito que autoriza la circulación de estos aparatos de conducción autónoma por las calles del país.

«Disculpen, voy a pasar»dijo un robot cuatro ruedas a medida que esquivaba peatones en una acera de las afueras de Tokio durante una prueba de funcionamiento.

A partir de abril, es un minirobot. va a empezar un video «profesional» de repartidor y aliviarán a muchas empresas que sufren de la falta de mano de obra.

En abril entró en vigor la ley de tránsito que autoriza la circulación de robots de entrega de autoconducción por las calles del país.

Los inventores confían en que los robots ayudarán a los ancianos en zonas rurales poco pobladas tendrán acceso a bienes y servicios.




ZMP se asoció con gigantes en Japan Post Holdings para administrar robots para imprimir en Tokio. Foto: AFP

Los temores

Pero todavía hay obstáculos, incluso de seguridad, y queda mucho camino por andar antes de que se generalicen, dice Hisashi Taniguchi, presidente de la firma robótica ZMP.

«Son una novedad en la sociedad humana, así que es natural que se les vea con algo de incomodidad«, dijo a la AFP.

Los robots será dirigido por control remoto por personas que puedan intervenir en caso de necesidad.

Taniguchi consideró importante que el hijo de los robots «humilde y adorable» para inspirar confianza.

ZMP se asoció con gigantes en Japan Post Holdings para administrar robots para imprimir en Tokio.

Los robots serán dirigidos por control remoto por personas que podrán intervenir en caso de necesidad.  Foto: AFP


Los robots serán dirigidos por control remoto por personas que podrán intervenir en caso de necesidad. Foto: AFP

El robot «DeliRo» tiene un aspecto encantador con ojos grandes y expresivos que pueden ponerse llorones si un peatón le bloqueaba el paso.

«Todos los chicos aquí conocen su NÚMERO», aseguró.

Japón tiene una de las poblaciones más envejecidas del mundo, con cerca de un 30% de más de 65 años. Muchos viven en áreas rurales poco pobladas que carecen de fácil acceso a las necesidades diarias.

El robot "DeliRo" Tienes un aspecto encantador con ojos grandes y expresivos que pueden ponerse llorosos si un peatón le bloquea el paso.  Foto: AFP


El robot «DeliRo» tiene un aspecto encantador con ojos grandes y expresivos que pueden ponerse llorosos si un peatón lo bloquea el paso. Foto: AFP

La escasez de mano de obra en las ciudades y las nuevas reglas que limitan las horas de trabajo de los camioneros hacen difícil que las empresas atiendan las demandas de entrega.

«La pérdida de trabajadores en el sector del transporte será un sordo en el futuro», dijo el ingeniero Dai Fujikawa del gigante electrónico Panasonic, que está probando robots de entrega en Tokio y la vecina Fujisawa.

«Espero que nuestros robots sean utilizados donde hacen falta para aliviar la escasez laboral“, dijo a la AFP.

Se utilizan robots similares en países como Reino Unido y China, pero existe preocupación en Japón por la posibilidad de colisiones y robots.

Reglamentos de Fiji una velocidad máxima de 6 km/hora, con lo cual «las posibilidades de heridas en una colisión son relativamente bajas», comentó Yutaka Uchimura, ingeniero en robótica del Instituto de Tecnología de Shibaura (ITS).

Si el robot «sale of the acera y choca con un vehículo por una discrepancia entre la información preinstalada de ubicación y el entorno real, eso podría ser muy preocupante«, anotado.

Un personaje en el Centro de Control de Fujisawa monitorea simultáneamente con cuatro robots mediante cámaras y es alertado automáticamente cuando el aparato es detenido por un obstáculo, según Fujikawa.

Tienen una velocidad máxima de 6 km/hora, con lo cual las posibilidades de heridas en una colisión son relativamente bajas.  Foto: AFP


Tienen una velocidad máxima de 6 km/hora, con lo cual las posibilidades de heridas en una colisión son relativamente bajas. Foto: AFP

En tales casos una persona interviene, al igual que en áreas de riesgo elevado como intersecciones.

Las funciones

Las pruebas hasta ahora se han realizado para entregar medicamentos y alimentos a pobladores de Fujisawa, o vender bocadillos en Tokio con frases como: «Otro día frío, ¿verdad? ¿Qué tal unas bebidas calientes?».

«Me parece una gran idea», comentó la transeúnte Naoko Kamimura tras comprar pastillas para la tos a Hakobo en Tokio.

«Con los robots puedes comprar mas casualmente. Cuando no hay nada que quieras comprar, puedes irte sin sens culpa”, comentó.

Las autoridades descartan que las calles japonesas estén llenas de robots, dada la presión para proteger el empleo humano.

«La expansión de los robots será un proceso gradual»comentó a la AFP Hiroki Kanda, funcionario de promoción tecnológica del Ministerio de Comercio.

Expertos como Uchimura, de ITS, son conscientes de las limitaciones de la tecnología.

«Incluso la tarea más sencilla para un humano será difícil de emular para los robots«, comentó.

Considere que usar los robots en áreas poco pobladas inicialmente sería más seguro, aunque las empresas consideren que en las ciudades son comercialmente más viables.

Taniguchi, presidente de ZMP, espera ver las máquinas en todas partes.

«Japón ama los robots», dijo.

Agencia AFP

PB

Mira también