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El déficit de inversión en infraestructuras en Cataluña entre 2009 y 2023 se estima en 42.500 millones de euros, según un estudio reciente presentado por el presidente de Obras Públicas, Josep Sánchez Llibre, y otros dirigentes como Anna Cornadó, Salvatore Guglielmo y Luis Moreno.
Un déficit escandaloso
Sánchez Llibre calificó la situación de «escandalosa» y destacó la necesidad de que las administraciones públicas asuman su responsabilidad para revertir este déficit. Propuso la creación de un pacto catalán entre diferentes partidos políticos para implementar un plan de infraestructuras eficaz. Añadió que es doloroso denunciar año tras año esta falta de gestión adecuada por parte de las administraciones.
Impacto en la competitividad
El presidente de Fomento calificó la situación de «deplorable» y de «burla», señalando que la falta de inversiones afecta a la competitividad y a la capacidad económica de Cataluña. Ha indicado que todas las administraciones deberían invertir anualmente el 2,2% del PIB de Cataluña en infraestructuras.
El origen del déficit
Salvatore Guglielmo comentó que el déficit proviene principalmente de la administración central y, en menor medida, de la Generalitat. Luis Moreno señaló que la Generalitat no logró cubrir más del 80% de sus dotaciones, mientras que el Estado alcanzó sólo el 40%. Expresó su temor de que esta situación se repita en las próximas elecciones.
Comparación con la UE
Anna Cornadó comparó el gasto público en infraestructuras de España con el de la Unión Europea, mostrando que en 2023 España invirtió el 3% del PIB en infraestructuras, mientras que la media de la UE fue del 3,5%. Se quejó de que las inversiones públicas en España son mucho más irregulares que en el resto de la UE y aseveró que la única solución es aumentar la inversión en infraestructuras.
Proyectos prioritarios
Sánchez Llibre describió cinco grandes proyectos de infraestructuras que deben priorizarse en Cataluña:
- Mejorar la movilidad ferroviaria: Incluyendo la ejecución del plan de transporte suburbano, la ampliación del metro de Barcelona y la construcción del tranvía del Campo de Tarragona.
- Seguridad en los viajes y conectividad intercontinental: Con la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat y la conexión de tres aeropuertos catalanes a la red ferroviaria de alta velocidad.
- Transporte de mercancías por ferrocarril: A lo largo del Corredor Mediterráneo y planificación transversal.
- Inversiones en autoabastecimiento de agua: con conexión entre dos piscinas ubicadas en Cataluña.
Estos proyectos son clave para mejorar la infraestructura regional y solucionar el déficit acumulado a lo largo de los años.
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